バッテリーキトク スグカエレ

今日、例の修理等が終わってディーラーへ取りに行ったら
「バッテリーが弱って、プラグかぶりを起こしてます」
おお、もう…（絶句）
とりあえず、プラグかぶせたんはディーラーやから駄々こねて交換させた。ホンマはNGKのプラグに換えたかったんやけど、まあしゃあない。
説明を聞いたらすごいことになってるらしい。
まず、バッテリーが弱ってる。スパークしないので噴射したガソリンが燃焼し切らない。燃焼室に燃えきらないガソリンが貯まっている。圧縮が落ちる。さらに燃焼しづらくなっている。で、かぶる。ロクなことないわ。
最近、ケチって2500回転ぐらいならギアそのままで走ってたのがアカンのか？　やっぱり常時4000ぐらいは回さんとなあ。ガソリン代ケチって修理や部品交換で高値はたいたら意味ないし。ホンマは5600回転ぐらいが理想やけどな（笑い）。文太さんなら「きっちり1万2千まで回せ」とアドバイスしてくれるやろ。あいにくフヂワライ豆腐店はそこまで回らん。
しかし、バッテリー値上がりしてたんやね。高いわ。3万円もするんやもん（5,600円ぐらいの工賃込）。信じられへんやろ。10年前は1万円。
ビックリしたのはその先。僕が中古で買ってから2年弱。その前にちょうど3年、別のオーナーが乗ってるけど、約5年間、1回もバッテリー交換をしていないらしい。いろいろ調べたけど、大体2，3年で交換になる。ある意味すごいよな、ようもったわ。
走行距離3万キロで、ぼちぼちいろんなとこを交換せなアカン。10万単位でカネが出ていくわ（苦笑）。一番でかいのはタイヤやな。18インチは高いよ。けど、ここはケチれへんとこやしねえ。ついでにブレーキディスクとブレーキパッドの交換も考えてるけど、車検と併せたら30万円ぐらいは最低でもかかるよな。節約、節約、節約よ…（絶句）
（最後は「もういいですか」と自ら切り上げるように炊飯器のスイッチを入れにキッチンへ）
ホンマ、食費を削るしかないわ。あとは本代、CD代と、馬券代（苦笑）。しばらく府中はお休み（GCみながらPAT投票に切り替え）しようと思ってる、今はな。中山？　そら行くよ。1日予算5,600円ぐらいや。

（交換後）
なんやこれは！　めちゃめちゃパワーがあがっとるで。バッテリーとプラグを換えるだけで全然違うわ。
下手なチューニングする前に日頃のメンテナンスと早めのパーツ交換した方がええんちゃうか（笑い）。