コース取りについて

上に書いたように、実走着差からのインスパイヤ。
実際にレースの映像を見て位置取りを確認するのがベストなんでしょうが、そんなのは暇人にしかできないこと。
KOLのデータに４コーナーの位置取りが、「内、中、外」と３通りありますから、これを参考にしましょう。
まず方法論から述べると、実際の予想タイム算出には反映しません。実際の位置取りを確認しているわけじゃありませんから、あまり加工したデータを出すのもよくないでしょう。
ですから、予想タイムに、４コーナーの位置取りや道中の位置取りを0.1秒単位で加減するという方法を取りたいと思います。
加減するタイムの算出方法ですが、まずは机上の空論から。

モデルとして、４コーナーを例に考えましょう。
最内を通った馬は、プラス０です。
次に、中を通った馬について考えます。
馬１頭の横幅がおよそ２メートルとして、１頭分が２，３メートルということになりますから、仮に３メートルとして、半径が３メートル伸びると走破距離がどれだけ増加するか。
３，４コーナーを半円として考えます。円周の公式は、
円周＝2πr(rは半径)
ですから、走破距離の増加分は、
2πr/2-2π(r+3)/2　=　πr-π(r+3)　=　-3π　≒　-3*3.14　≒　-10
どうせ机上の空論ですから概算値です。
元の半径の大きさには全く関係なく、つまり、どのコースでも、１頭分外を走ると約１０メートル走破距離が増加することになります。
さて、平均的な競走馬の秒速は、１６〜１８m/sぐらいになります。１０メートル走るのに要するタイムは、0.55〜0.62秒、およそ0.6秒です。かなり余裕を見た計算をしているので0.5秒ぐらいでもいいでしょうか？
いずれにせよ、0.5〜0.6秒を実際の予想タイムに減算してやることになります。
大外を通った場合はその倍、1.0〜1.2秒減算します。

こうしてみると、３，４コーナーの位置取りの違いだけで随分とタイムが変動することに気付きます。これが実走着差の論点の本質です。１秒というとクラス１つ分違いますから。
さて、コーナーを３個以上回るコースについて考えましょう。
基本は、２つのコーナーで0.5〜0.6秒ですから、１つのコーナーで0.2〜0.3秒です。
１つのコーナーというのは、例えば、中山芝1200mや2500m、あるいは1600m、阪神芝1600mなど。２コーナーやその手前からスタートする場合の最初のコーナーです。
４個回る場合は、もうお分かりですね。１周する場合です。
どこを回るかは、実際にレース映像を見て調べるしかありません。そこまで暇がないので、仮に、枠順を、内、中、外に３等分しましょう。で、それを４コーナーの位置取りと同様に考えます。もちろん、大外から発走しても１コーナーでは内にいることはままありますが、そこまでに脚を使うということもありますし、少なめに見積もって計算してやってもいいでしょう。
その枠順による「内、中、外」ですが、フルゲートを基本に考えます。コースによっては１４頭がフルゲートというところもありますが、大事なのは、全体に対する割合ではなく、埒からの距離なので最大の１８を考えます。その１８を３等分して、馬番で１〜６を内、７〜１２を中、１３〜１８を外として、先ほどのタイムを予想タイムに減算します。
これが基本です。

さらに、今回の展開がありますので、これを考慮します。
まず、枠順から。
前回より今回が内の場合、予想タイムは速くなる。
前回より今回が外の場合、予想タイムは遅くなる。
４コーナーの位置取りも同様です。
ですから、単純に、４コーナーが外だったので１秒減算、ではなく、今回との比較で加減してやることになります。デュランダルみたいにいつも大外の馬は少なくとも４コーナーで加減する必要はありません。
めんどくさいから、コーナー１個で0.3秒でいいとは思いますが、実際に近づけるために１個で0.2秒、２個で0.5秒、３個で0.7秒、４個で1.0秒。こんな感じでと考えています。

キモはコース取りによって大きく予想タイムが変化するということです。
斤量なんかよりも重要なファクターですね。1秒変化させるためには6キロ必要ですから。

投票にご協力お願いします